オプション選び
なかなか更新できませんが・・・2回目です。
前回エスハイ（エスティマハイブリッド）を買ったときには、純正以外の
オプション品が全くといって良いほど市場になくて、ガソリン車のものを
無理矢理装着したりしていましたが、今のエスハイにはいろいろなパーツが
出揃っていてあれこれと妄想を逞しくしています（＾＾）
今のところは
・ボディコーティング（新車でやならいと後が大変そう）
・本革(調）シートカバー
・革巻きハンドル
・外付けタコメーター
と、これくらいを考えています。
他にも内装ドレスアップと便利グッズがたくさんあるので
毎晩のように楽天やらあちこちさまよってます（笑）
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コメント
こんちわ～
ボディコーティングは納車後の早い段階が良いと思います。私も今の車を決めたあと、いろいろ調べて考えましたが、結局クォーツコーティングにしました。
皮膜ができる理屈はほぼゾルゲル法ですが（笑）、施行して２年半近く立ちますが、光沢の衰えも特に感じることもなく、よごれてもすぐ落ちるといった特長があり、とても満足しています。
欠点としては、事故を起したとき、再加工が必要（そうしないと光沢等があきらしに修理箇所と周囲が違い）になってくることでしょうか。
10万円ほどかかりますが、ディーラー等にありがちなものペイントシーラント(CPCなど）とは比較にならないと思います。CPCは特にウォータースポットが問題視されてますし、ペイントシーラントはその名の通り、塗装の保護が目的なので、塗膜も弱く、毎年事実上メンテという名の作業をして５年保証するというようなもので、あまり関心しませんでした。
作業を依頼したお店は、下地処理をすごく丁寧にやっていることを知り、下地処理作業だけで半日とか１日かけているので、丁寧な作業は時間がかかるのは当然だと私は思っているので、数日間かけて作業、塗装、乾燥・・等々やれば数日かかって当然でしょうし、人件費を考えれば、10万円前後は納得できるものでした。
私が依頼したことろは桶川市の業者さんですが、気さくで、かつプロという感じで好感が持てました。一度ボディを凹ませて修理も依頼しましたが、腕は確かです。
一応こんなものです。
http://www.maejimabp.jp/carcare.html
投稿 せんちょ | 2008年5月19日 (月) 10時38分
せんちょさん、おいでませ。
コーティングは今の車では見送ったものですが、
次の車は大事にしようと思っているので
だいぶ前向きに考えています。
しっかし桶川ですかぁ。遠いですな～。
1週間くらいは預けないと行けないんですよね。
外装パーツで↓こんなのも付けようとおもっているので
http://brece.shop-pro.jp/?pid=3700220
それが終わってからの方がいいですよね。
さて、真夏の暑いさなかに車なしで1週間暮らせるか？
自分にもおサイフにも試練ですね～（笑）
投稿 管理人 | 2008年5月20日 (火) 00時27分
どもどもです。
コーティングは早いうちにやっておいたほうがいいですね。下回りも・・。
あと、確かに桶川は遠いかも。まぁ、電車なら新宿から45分くらいですが。おいらはいろいろ歩き回ってここなら大丈夫だろうということでそこにしました。他にも同じことをやっているところはあるとすれば、藤沢のほうにもあるみたいですね。ただ、その藤沢のお店がどの程度の実力があるのかわからないですが・・。
前の車や前々の車からいろいろとコーティングを試してますが、やはり今のが一番いいみたいです。遠いところに１週間預けるのは確かに不便ですが、前処理１日、施行１日、乾燥室で１日といった感じの工程なので、しっかり作業している感じです。数時間でチョロチョロやって５万円ちょうだいというものよりはるかに良いです。
施行は外装パーツを付けたあとでもOKだと思います。
あと、下回りもやっておくといいかもです。下回りは、おっさん自動車は透明な塗装が出来たとのとこでそれをやってますが、どうせどこかのOEMでしょうから、どこの会社でも同じようなものがあると思います。ハイブリッドは電気が命ゆえに下回りも大事ですよね。おいらの車は未だに下回りは錆も出ず、けっこう順調です。
投稿 せんちょ | 2008年5月20日 (火) 09時36分
追記
車に限らず量産品って、出来上がった状態って可でもなく不可でもないという状態のように思います。ましてや最近の自動車はコストダウンを優先して、材質や仕上げは以前より雑なように思います。
ガラスコーティングを施行する前に、平坦化、磨きだしという前工程が何度も入って下地を仕上げてからやっとコーティングしますので（というか、塗装施行の前処理って本来そういうものだと思ってます）、１～２日で出来上がるはずはないと思ってます。逆に、1～2日で仕上げるとういなら、工程なり手順をはっきり聞いておいたほうがいいと思います。私には手抜きとしか思えません・・・。
Yahoo知恵袋とかにあった参考情報です。トヨタに絞りましたが、どこのメーカーでも似たりよったりだと思います。おっさん自動車も同種なものがありますが、施行は１日で終わると言われ、？？（ありえない）と思ってやめました。下地処理をしないところは要注意です！
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014552575
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1016447755
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113671296
２番目にある、「新車は下地処理不要」というのは嘘です。
ガラスコーティング。回答者の記述、読みにくいですが、言ってることは正しいと思います。原理的にも、ある程度の熱乾燥がないと反応は促進されませんし、コーティングそのものはエアガンでやりますので、手間はかかってます。エアガンでコーティングして、熱乾燥で有機物を飛ばして硬化させるので、熱乾燥は当然だと思います。まぁ、完全なガラスではないのは当選ですが、それでもけっこう効果はあると思います。
「布コーテンィグ（有機系に多い）は要注意ですね・・。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q119705461
悪条件環境で使う車でもやはりそれ相応に綺麗にしておきたいので、前々からかなりしつっこく調べてます・・。
投稿 せんちょ | 2008年5月20日 (火) 10時54分